mereelu

pühapäev, 24. aprill 2011

Ettevalmistused värvimiseks

on nüüdseks lõppenud:

Postitaja: KAATER STRIZ kell 09:54

Sildid: Kaater

Kommentaare ei ole:

Postita kommentaar

Uuem postitus Vanem postitus Avaleht

Tellimine: Postituse kommentaarid (Atom)

Kroonika kaatri taastamisest.

KAATER STRIZ: Tallinn, Estonia; Kaatri tootmist alustati 60 ndate lõpus NLiidus ja kokku ehitati neid mõned tuhanded. Kaater võeti kasutusse sõjalaevastikus laevadevaheliseks inimeste veoks. Samuti veoks reidil olevatelt laevadelt sadamasse ning patrullteenistusse. Peale NLiidu lagunemist jäi niisuguseid kaatreid ka Eestisse, hinnanguliselt võibolla kümmekond. Osad on tänu väärtuslikule kerematerjalile rännanud ilmselt sulatusahjudesse, kuid teisi siiski hoitakse. Pildil oleva kaatri taastamise on kestnud koos vaheaegadega paar aastat ning see töö ei ole olnud keeruline. Mingeid erilisi lappimisi, lõikamisi ei ole tehtud, va jõuseade. Eesmärgiks on saada kaater sellisesse konditsiooni, mis ei läheks eriti kaugele sellest, millisena ta tehasest väljus. Kuid samas tagasihoidlike muudatuste hinnaga anda veidike juurde mugavust ja funktsionaalsust. Praeguseks on enamus töid valmis, kuid kergemat nokitsemist veel jätkub.

Kuva mu täielik profiil

VIITED

STRIZ FOORUM (vene keeles)
HIIDLASTE HALULAEV
VÄINAMERE UISK

Kaater Striz

Esimest korda nägin Strizi 2010 aastal Saaremaal võpsikus lebamas. Vaatepildist tahtis hing kinni jääda. Hämmastava kokkusattumuse tulemusena sain osta aga tunduvalt paremas kompektsuses Strizi Tapurlast.

Saaremaa paat

See paat on toodud Kaberneemest. Vette saime ta vaid ühel korral, kuid mõnusat kõpitsemist ja unistamist jagus mitmele.

Sildid

Kaater (55)
Saaremaa puupaat (8)

Otsing sellest blogist

Tehnilised andmed

Pikkus 7,81 Laius 2,4 Süvis 0,61 Veeväljasurve 3,2 T Reisijaid 6 Sõidukiirus 13,5 sõlme Sõidukaugus 100 miili Tormitaluvus 4 palli Mootori võimsus 55 hj Mootori max pöörded 1800 p/min Korpuse materjal alumiinium Amg - 5