mereelu

reede, 23. aprill 2010

Uks

Lõikasin vineertahvlist välja kajuti ukse. Ja panin esimese kihi lakki.

Töökojas 10.00 - 15.00 = 5 tundi

Postitaja: KAATER STRIZ kell 21:17

Sildid: Kaater

Kommentaare ei ole:

Postita kommentaar

Uuem postitus Vanem postitus Avaleht

Tellimine: Postituse kommentaarid (Atom)

Kroonika kaatri taastamisest.

KAATER STRIZ: Tallinn, Estonia; Kaatri tootmist alustati 60 ndate lõpus NLiidus ja kokku ehitati neid mõned tuhanded. Kaater võeti kasutusse sõjalaevastikus laevadevaheliseks inimeste veoks. Samuti veoks reidil olevatelt laevadelt sadamasse ning patrullteenistusse. Peale NLiidu lagunemist jäi niisuguseid kaatreid ka Eestisse, hinnanguliselt võibolla kümmekond. Osad on tänu väärtuslikule kerematerjalile rännanud ilmselt sulatusahjudesse, kuid teisi siiski hoitakse. Pildil oleva kaatri taastamise on kestnud koos vaheaegadega paar aastat ning see töö ei ole olnud keeruline. Mingeid erilisi lappimisi, lõikamisi ei ole tehtud, va jõuseade. Eesmärgiks on saada kaater sellisesse konditsiooni, mis ei läheks eriti kaugele sellest, millisena ta tehasest väljus. Kuid samas tagasihoidlike muudatuste hinnaga anda veidike juurde mugavust ja funktsionaalsust. Praeguseks on enamus töid valmis, kuid kergemat nokitsemist veel jätkub.

Kuva mu täielik profiil

VIITED

STRIZ FOORUM (vene keeles)
HIIDLASTE HALULAEV
VÄINAMERE UISK

Kaater Striz

Esimest korda nägin Strizi 2010 aastal Saaremaal võpsikus lebamas. Vaatepildist tahtis hing kinni jääda. Hämmastava kokkusattumuse tulemusena sain osta aga tunduvalt paremas kompektsuses Strizi Tapurlast.

Saaremaa paat

See paat on toodud Kaberneemest. Vette saime ta vaid ühel korral, kuid mõnusat kõpitsemist ja unistamist jagus mitmele.

Sildid

Kaater (55)
Saaremaa puupaat (8)

Otsing sellest blogist

Tehnilised andmed

Pikkus 7,81 Laius 2,4 Süvis 0,61 Veeväljasurve 3,2 T Reisijaid 6 Sõidukiirus 13,5 sõlme Sõidukaugus 100 miili Tormitaluvus 4 palli Mootori võimsus 55 hj Mootori max pöörded 1800 p/min Korpuse materjal alumiinium Amg - 5

Blogiarhiiv

Popular Posts

puupaat

Tekitan siia lühikese kroonika senitehtust. 2009 aasta kevadel tõime Kaberneemest sellise puupaadi. 6 meetrit pikk, müüja sõnul 2003 aastal ...
Elektriskeem.

Leidsin netis surfates kaatri el. skeemi. Kahjuks puuduvad tingmärkide seletused, kuid need on enamvähem tuletatavad, sest skeem pole keeru...
Värvimine

Värvid tõin Vikkervärvist . Väga pädev ja asjatundlik suhtumine neilt. Asi tehti mulle kiiresti selgeks, millega ja kuidas vaja värvida. Ise...
Paadi tõrvamine

..käis nii: Ajasime tõrva raudanumas tuliseks. Tökat, mis tavatemperatuurli vaevalt kanistrist välja suvatseb venida, muutub tulisena veesar...
(pealkiri puudub)

Kuigi on jaanuar, läheneb kevad vääramatult ja lustakad mõtted tikuvad ligi. Kas saame sel aastal vette ? Et inspiratsiooni jätkuks, otsisi...
hoopis teine jutt - kaatri reevers

Uurisin kaatrit ning võtsin muuhulgas reeversi kaane pealt maha. Õli asemel oli sees mingi pruunikas ollus ja vesi. Varsti läheb vist külmak...
Tsinkpot ja sõuvõll

1) Viisin reelingu ning veel mitmed rauatükid Paldiskisse, Tsinkpoti tehasesse kuumtsinkimisele. 2) Mõned teised jubinad toimetan peatselt M...
Mootor on valmis

Lühidalt siis, mis vahetusse läks ja tehtud on: Uued raam - ja kepsusaaled, kolvirõngad, simmerlingid (neid on koguni kaks ...
hakkab valmis saama

Nagu igasugune nokitsemisetöö muistegi, võttis asi ikka oma neli korda rohkem aega, kui algselt plaanitud. Kuid mitme kaasosalise ühise jõup...
Värv

Kuidas selline toon sobiks ? Visualiseerimaks, kuidas Striz vees välja näeb:

Jälgijad

Lehevaatamisi kokku

Teema Pildi aken. Toetab Blogger.